Locorevue 784 : Une nouvelle contribution !

Je suis toujours très fier de participer à l'élaboration d'un article dans Locorevue, même quand il s'agit d'une modeste contribution. Au mois de novembre, j'ai écris à la demande du rédacteur en chef, un petit article sur les attelages que j'utilisais pour mon parc roulant (locomotives, wagons, voitures...). C'était très intéressant de participer à l'écriture de cet article sur lequel travaillaient également cinq autres modélistes.

Retrouvez locorevue sur le site de LR PRESSE.

Locorevue N°781 : Saint-Tristan à l'Honneur.

Vous pouvez retrouver Saint-Tristan dans le numéro de ce mois-ci de Locorevue (Août, n°781). Cet article présente les dernières modificiations et extensions du réseau : le PN1 et la boucle de Marcy. Il s'agit de ma 7ème publication dans les pages de Locorevue.

Je tiens à remercier particulièrement Yann Baude, le rédacteur en chef pour sa confiance et sa fidélité.

Locomotive : A1A A1A 668537 en livrée INFRA.

Une nouvelle locomotive diesel la 668537 en livrée INFRA SNCF vient de rejoindre l'annexe traction de Saint-Tristan. Elle est à quelques détails près identique à la 668523, mais ces quelques différences justifient son achat pour un collectionneur d'autant qu'elles sont parfaitement conformes au modèle réel. On peut noter : le logo INFRA plus petit sur les flancs, la présence de l'antenne radio Sol-Train, la toiture (emplacement des ventilateurs et échappements) et l'absence des manettes de commandes extérieures sur le flanc droit côté cabine 1. Cette locomotive est un très beau modèle, la version sonorisée est une réussite.  

VIDEO : La A1A A1A 668537 INFRA avec décodeur sonore !

Locomotive : Les tampons de la CC 172058.

Roco a commis une petite erreur en équipant la CC 172058 de tampons hydroliques. Cette dernière devrait être équipée de tampons plus moderne, comme ceux équipant la CC 72006 de la marque. Après réception de la locomotive j'ai contacté mon détaillant qui a informé T2M de ma demande de remplacement des tampons. J'ai reçu un mail de T2M pour me demander mon adresse. Quelques jours plus tard, j'ai reçu un petit sachet contenant quatre tampons conformes que j'ai immédiatement installé sur la locomotive. Voici quelques photos de la CC 172058 équipées de ses nouveaux tampons.

Locomotive : La BB 669292 en livrée bleue "INFRA".

La BB 669292 en livrée Arzens de l'INFRA vient d'arriver sur le réseau. Cette locomotive est une véritable merveille. La livrée est superbe ! Certainement la livrée Arzens la plus moderne de la SNCF.

Locomotive : BB 669204 en manoeuvre !

La BB 669204 en livrée INFRA (modèle JOUEF) a effectué quelques rotations et manoeuvres entre la gare de Saint-Tristan et Marcy.

MS 2 TRIX : Mise à jour logicielle v1.81

Nouvelle mise à jour du logiciel de la MS2, il s'agit donc de la version 1.81 !
Par rapport à la version 1.68 proposée 3 mois auparavant, l'apport de cette version est particulièrement intéressant.

Il s'agit d'une mise à jour  Incontournable qui inclut quelques améliorations utiles :

- Prise en compte de chaque configuration de CS2 lorsque utilisée sur plusieurs CS2.
- Elargissement du nombre de langues : 12 langues.
- Capacité de mise à jour, une fois mise à jour via une CS2, une MS2 peut mettre à jour une autre MS2. Il suffit de connecter les deux MS2 sur le boitier.
- Symboles suplémentaires pour la création de loco.
- Extension du mode POM au DCC.
- Verrouillage du/des protocole/s utilisé/s . (c'est également utile lorsqu'on roule avec certains décodeurs d'ancienne génération)
- Un bugfix lié à l'affichage du sens de marche lors d'une utilisation de la MS2 connectée à une CS2.

Une mise à jour qui fait de 2012 une année plutôt riche pour la petite MS2 !

Locomotive : La CC 172058 en livrée En Voyage.

La CC 172058 en livrée en voyage de chez Roco est arrivée sur le réseau. Il s'agit de la version sonorisée. La bande sonore est d'excellente qualité, tout comme la décoration de la caisse particulièrement bien appliquée.

Locomotive : La CC 172058 le modèle ROCO en vidéo !

Premier train voyageur pour la CC 72006 !

Voici la 72006 Roco en tête de sa courte rame tractée composées de deux voitures corails rénovées logo casquette. La première  est une Vu mixte sncf 2 ème cl / fourgon et la seconde une Vu mixte sncf 1ère / 2ème classe rénovée. Les traverses avant de la locomotive ont reçu quelques touches de peinture et les tampons sont patinés.

Des "voyageurs" pour la CC 72006

Bien que le trafic voyageur soit très réduit sur Saint-Tristan (il se limite à 2 autorails X2800 époque V et 1 autorail X2800 époque III), j'ai fait l'acquisition à un tarif promotionnel de deux voitures corail rénovées Roco : une voiture corail Vu mixte sncf 2 ème cl / fourgon rénovée et une voiture corail Vu mixte sncf 1ère / 2ème classe rénovée. La CC 72006 Roco sera la locomotive idéale pour mettre en tête de cette petite rame tractée.

Locomotive : CC 72006, le modèle ROCO !

J'en ai rêvé, Roco l'a fait ! la CC 72000, la locomotive diesel la plus emblématique du parc SNCF vient d'être reproduite par ROCO. La première en livrée époque V est la CC 72006 en livrée Corail+ expérimentale à base de bleu "isabelle". Il s'agit de la seule de la série à arborer cette décoration de 1995 à 2002.

Après quelques touches de couleurs sur les cablots, la voici en situation sur le réseau. Elle dégage une présence incroyable et son niveau de gravure est absolument magnifique.

Mon réseau étant de type point à boucle, et les manoeuvres étant nombreuse, je n'ai pas voulu supprimer d'attelage pour super-détailler une des faces avants. Toutefois j'ai peint les détails des traverses de tamponnement des deux cabines.

Locomotive : BB 669204

Le mois de décembre a été riche en arrivée de locomotive. Pour Noël la BB 669204 "INFRA" (modèle Jouef) est arrivée à Saint-Tristan. La voici sur les voies de la zone industrielle.

Locomotive : A1A A1A 468536

La locomotive diesel A1A A1A 468536 a rejoint Saint-Tristan un peu avant Noël. Il s'agissait de la dernière 68000/68500 époque V qui manquait à mon parc moteur. Après un petit passage à l'atelier peinture pour apporter quelques touches de couleurs aux cablots et tampons, celle-ci a effectué ses premiers tours sur le réseau et remorqué ses premiers trains de marchandises.

 

Après les 68007, 468010, 468538, 468031, 68503, 668523, 68041, la 468536 est le 8ème A1A A1A à rejoindre Saint-Tristan.

VOIE C : ballast, suite et presque fin.

L'ensemble de la voie C de la boucle de Marcy a été traitée. Le résultat est plus que très satisfaisant. La voie C est mieux intégrée au décor. D'autres zones de voie C ont été traitée sur le faisceau de Saint-Tristan. Il s'agissait surtout d'améliorer quelques raccords avec le décor en particulier sur les voies situées au premier plan.

 

VOIE C : essai de ballast.

J'ai testé une nouvelle technique pour "lié" un peu plus le ballast de voie C au reste du décor. Il s'agit d'un mélange de colle à bois, de peinture et de flocage ballast. Celui-ci est étalé au pinceau brosse à la base de la semelle de ballast de la voie C. Voici le résultat :

Sur cette dernière photo, le ballast n'a pas encore été patiné. Le mélange est en cours de séchage.

PN1 : Franchissement de nuit

La BB 669204 en livrée INFRA, franchit HLP, le PN1 dans la zone industrielle de Saint-Tristan.

La nuit est tombé sur la ZI de Saint-Tristan. Tout à coup les feux clignotants du PN1 s'allument et la sonnerie retentit. L'agent de manoeuvre vient d'actionner le système. Les voitures s'arrêtent devant le passage à niveau.

La locomotive BB 669204 en livrée INFRA, franchit le PN1 à très faible allure, HLP. 

Dans quelques secondes les voitures pourront traverser le passage à niveau et reprendre leur route.