lundi 13 janvier 2014

Réseau 00 : L'annexe traction.

J'ai travaillé sur l'annexe traction. J'ai modifier légèrement le plan de voie tout en restant à deux voies. J'ai dédié chaque voie, une pour les locomotives à vapeur, l'autre pour les diesels. La seconde voie celle qui sert de voie de programmation a été allongée et suis la double voie courbe sur quelques dizaines de centimètres. Plus longue, elle sera aussi plus pratique pour programmer des engins de grande longueur. 




Compensation de la hauteur du ballast des voies principales avec du carton mousse. 



Création d'un petit muret de brique pour la différence de niveau. 



Mise en peinture.





Essai de roulement avec un Class 08 shunter (pour la continuité électrique et l'alimentation de la voie de programmation).



Essai de gabarit pour le chargement du charbon avec la Class 9F. 


Les travaux se poursuivent... 

vendredi 10 janvier 2014

Réseau 00 : Glenfinnan Junction

Évolution d’un projet.

L’idée de départ consisté à évoquer la gare de Rannoch Station, un lieu isolé, traversé par une voie unique. Mais des considérations ludiques m’ont poussé à modifier ce projet pour le rendre plus attractif du point de vue de l’exploitation. L’architecture choisie pour les bâtiments se rapprochait d’avantage d’une autre station écossaise que j’ai également visité au cours de mon séjour dans ce magnifique pays : Glenfinnan, sur la ligne Fort-William Malaig et dont le viaduc éponyme à proximité apparait dans la série de films sur Harry Potter.



La vraie station est réduite et ne dispose que d’une simple voie d’évitement. Il fallait donc créer un site imaginaire s’en inspirant très librement, ce lieu sera Glenfinnan Junction. Une gare moyenne (pour l’écosse) disposant d’une annexe traction diesel et charbon et située à proximité de deux shortlines (embranchements) industrielles, générant encore un trafic fret conséquent et encore bien desservie dans les années 70 à 90, période de référence du réseau.



Le réseau est de type monolithique divisé par un séparateur scénique. Il se compose d’un ovale à double voie, d’un côté : Glenfinnan Junction une gare de passage disposant de trois voies à quai, d’une voie de garage, d’un débord desservant une cour marchandise ainsi qu’une annexe traction à trois voies. Une des voies de l’annexe traction est électriquement indépendante du reste du réseau et sert de voie de programmation. De l’autre côté deux shortlines embranchées sur la voie intérieure de l’ovale se croisent pour desservir pour l’une un ferrailleur et pour l’autre un site de production de kaolin.




Le réseau est commandé en mode digital par une centrale multiMAUS Pro (sans fil) et multiZENTRALE Pro de marque Roco, complétées par une multiMAUS, deux lokMAUS 2 et un routeCONTROL.  

dimanche 5 janvier 2014

Réseau 00 : Le décor avance.

Les vacances sont mises à profit pour commencer le décor. Voici quelques photos du quartier de la gare avec ses maisons, ses commerces et sa cabine téléphonique typique.